梅赛德斯-奔驰发动机噪音大,机油不正常,损坏发动机以确认原因

襄城资讯网2021-03-24 20:03:24

上周五,一辆梅赛德斯-奔驰R350来到工厂检查,车主描述了两个主要问题,一个是发动机内部的噪音,另一个是发动机油缺乏异常,跑了2000多公里,油可以从上限降到下限。这两个问题给车主带来了很多头痛,毕竟是爱车的心脏问题。

经主检后,初步判断出问题的原因:异常噪声主要是由计算机检查的发动机正时链轮问题引起的,液压挺杆也可能出现问题;缺油主要是由于气缸壁拉伤造成的,六缸均有拉伤,通过内窥镜可直接在缸内看到。

如果你想进一步确认,你必须拆卸和拆卸发动机,这意味着发动机需要大修,毕竟它的气缸壁是紧绷的。而具体的大修计划,它需要把发动机拆开才能确定。接下来,让我们简要地看看检查过程。

如下图所示,机舱是空的,主机把发动机、变速箱和辅助车架作为一个整体移走了。

如下图所示,发动机和变速箱由小型起重机从辅助车架上吊起,便于检查和维护。

如下图所示,这是副车架总成,包括转向机、配电箱、差速器、传动轴和下臂等部件,这些部件暂时被忽略,可以在发动机大修后安装。

如下图所示,这是一个与变速箱分离的发动机,便于拆卸发动机。

大约半小时后,主人就把发动机弄断了。让我们看看下面的图。绿色箭头显示变速箱,黄色箭头显示发动机缸体,橙色箭头显示气缸盖。

正如下面的箭头所示,这是被拉扯的气缸壁。它不是很严重,但它必须烧油。主人说,拔出气缸壁的主要原因是活塞上的碳积累掉了,这是很硬的,粘在活塞和活塞环的一侧。经过这么长时间的不正常摩擦,气缸壁就会被拔出来。

检查气缸后,船长将发动机装上,并检查曲轴和平衡轴的磨损情况,如下图所示。

然后,主人移开活塞,如下面的绿色箭头所示,活塞正在向下突出,前两个空气环已经出来。橙色箭头显示了受损的气缸壁。

拆下的活塞需要一个接一个地加以标记和对应,不应搞乱。如下图所示,主活塞系在活塞连杆上,用系带,第一缸用一条皮带系,第二汽缸用两条带子绑,这两条带子是轮流的。

让我们再看看活塞裙。如下面的箭头所示,裙子上也有张力的迹象。主人说这是由于碳积累、活塞裙与气缸壁之间的摩擦造成的。

如下面的绿色区域所示,这六个活塞被移除,裙子基本上是不正常的磨损。

发动机的零部件太多了,所以主人把拆下来的发动机零件分类到箱子里。如下图所示,这个箱子里装满了气缸盖垫和定时系统的部件等等,基本上必须更换。

如下图所示,这是已拆卸的螺丝、点火线圈、恒温器等。

如下面绿色箭头所示,这是气缸盖总成。为了维护它,必须更换阀门油封,检查阀门的密封状况,必要时研磨阀门。

如下图所示,这是主机主编写的维修清单的一部分。我们可以看到,所有垫圈都需要更换,更换前检查其他部件是否有问题,包括进排气链轮和其他部件。

最后,维修主管要求专门从事发动机维修的师傅把损坏的发动机部件,主要是镗孔和研磨阀等拉出来修理。整个维修工作需要三、四天的时间才能完成。

大师说,这也是这台272发动机常见的问题,气缸壁材料比较柔软,十个发动机可以有九个半拉缸,汽车朋友对此有一个简单的认识。

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